Из-за особенностей климата празднование было перенесено на летний период, чтобы избежать осенних дождей. Поэтому праздник стали отмечать в честь дня рождения императора Николая I, который сыграл значительную роль в развитии железнодорожного транспорта в России.
Николаевская железная дорога, которая соединяла Петербург и Москву, на момент своего завершения была самой длинной двухпутной магистралью в мире. Ее протяженность составляла 644 километра, что не могло не вызывать восхищения.
Однако коммуникации, проложенные в холодном континентальном климате, требовали дополнительного ухода. Инженер Николай Миклуха, отец знаменитого путешественника, предложил решение одной из проблем, связанных с эксплуатацией дороги — снежными заносами. Он предложил высаживать деревья вдоль железнодорожного полотна. Этот метод оказался настолько эффективным, что используется и по сей день.
Также русские инженеры, ездившие набираться опыта не в Европу, а в США, привезли оттуда нормативы ширины колеи — 1524 миллиметра. Эти размеры прижились и с тех пор называются русской колеей.
Строительство дороги длилось восемь лет и потребовало от империи напряжения сил и средств.
Сегодня железные дороги являются важной частью транспортной системы страны. Ежегодно они перевозят более одного миллиарда пассажиров. Это означает, что каждый россиянин в среднем совершает около девяти поездок на поезде за год, начиная с младенчества и заканчивая глубокой старостью.
Самым длинным железнодорожным маршрутом в мире является Транссибирская магистраль, которая начинается в Москве и заканчивается во Владивостоке. Её протяжённость составляет более девяти тысяч километров, а время в пути — более восьми дней. Общая длина железных дорог в России на сегодняшний день составляет 87 тысяч километров.
