Во Всеволожском районе 5 марта провели совместный рейд Комитета экологического надзора и Госавтоинспекции. Выбор места для проверки был обусловлен его стратегической важностью — это одна из ключевых транспортных развязок, через которую незаконно пытаются вывезти строительный мусор для его последующего размещения. Инспекторы собрали внушительный список нарушений. Об этом сообщили в пресс-службе Эконадзора Ленинградской области.
В пресс-службе отметили, что обращение с отходами строительства сложнее, чем с ТКО, из-за правовых пробелов и требует комплексного подхода. Часто фальсифицируются классы опасности отходов: то, что выдают за V класс, может быть III классом, что используется неправомерно, включая рекультивацию. По этой причине крайне важно контролировать эту сферу.
По итогам рейда инспекторы осмотрели грузы и проверили документы у водителей. Восемь постановлений составили по статье о невыполнении требований по охране окружающей среды при обращении с отходами производства и потребления. Также в кузовах обнаружили грунт, содержащий примеси бетона, пластика и арматуры.
Еще одно постановление выписали по статье о нарушении правил перевозки стройотходов. Основные нарушения касались отсутствия транспортных накладных, специальных знаков и QR-кодов, а также неиспользование системы ГЛОНАСС среди водителей. Еще одним самым распространенным нарушением стало несоответствие содержимого кузова документам. Часто грунт путают с почвой.
«Это отход, который может быть загрязнен. Наша задача — сделать систему прозрачной, чтобы мы понимали, какие отходы куда едут. За такие нарушения по региональному законодательству юридическим лицам грозит штраф до 1 миллиона рублей, не считая федеральных санкций. Кроме того, мы изымаем технику, являющуюся орудием совершения правонарушения, чтобы остановить незаконную предпринимательскую деятельность», — заявила с места рейдов глава Комитета государственного эконадзора Рамила Агаева.
